9 Cassio Pagliarini: Sim. E as picapes cabine dupla de tamanho médio se tornaram a “nova fronteira” para donos de SUVs. Cansados de repetirem a compra dentro do mesmo segmento, esses clientes encontraram nesses veículos as mesmas comodidades, acrescidas de uma caçamba, e essa tendência deve continuar em 2025. Veículos de luxo e esportivos, por sua vez, mantêm um nicho sólido, levemente crescente, atendendo a um público mais seleto e exigente. Locação: O que dizer dos veículos eletrificados? Cassio Pagliarini: Em 2024, tivemos a consolidação dos eletrificados no mercado brasileiro, superando 8% de participação ao fim do ano, com várias novas marcas chinesas anunciando a sua entrada. No ano passado, as marcas chinesas representaram 6,7% das vendas contra 2,8% em 2023. Locação: De modo geral, o que os números do Anuário revelam sobre a indústria automotiva como um todo? Cassio Pagliarini: A indústria automotiva teve bom desempenho em 2024. A venda de veículos novos prosseguiu a recuperação de volumes iniciada em 2023, após três anos de estagnação durante a pandemia. Foram crescimentos de 14% para automóveis e comerciais leves, 16% para caminhões, 10% para ônibus e impressionantes 19% para motocicletas. A gradual recuperação econômica explica a maioria dessas variações, que, no caso de caminhões, foi beneficiada por uma compra represada em 2023 quando seus preços tiveram aumento acentuado em virtude dos novos padrões de emissões daquele ano implementado, fato que se repete em 2025. Mesmo assim, os volumes totais ainda não alcançaram os níveis de 2019, pré-pandemia, e espera-se que 2025 possa representar a recuperação total, cinco anos depois. As vendas de novos demonstram uma demanda crescente por SUVs e crossovers, que oferecem maior espaço e conforto aos consumidores “ “ Quer saber mais sobre a análise do Cassio sobre o Anuário? Confira no vídeo.
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